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NEW DELHI: एक प्रमुख कार्यकारी जो भारत में टेस्ला की पैरवी के प्रयास का नेतृत्व कर रहा था, ने इस्तीफा दे दिया है, अमेरिकी कार निर्माता ने दक्षिण एशियाई राष्ट्र में इलेक्ट्रिक कारों को बेचने की योजना पर रोक लगा दी है, इस मामले से अवगत दो सूत्रों ने रायटर को बताया।
मनुज खुराना, नीति और व्यवसाय विकास कार्यकारी भारत में टेस्लामार्च 2021 में काम पर रखा गया था और देश में अमेरिकी कार निर्माता के लिए घरेलू बाजार-प्रवेश योजना बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
उन्होंने इलेक्ट्रिक कारों पर आयात कर को 100% से 40% तक कम करने के लिए एक वर्ष से अधिक समय तक सरकार की पैरवी की, एक कदम टेस्ला ने कहा कि यह निवेश करने से पहले चीन जैसे अपने उत्पादन केंद्रों से आयात के साथ बाजार का परीक्षण करने की अनुमति देगा। कारखाना।
लेकिन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने जोर देकर कहा कि टेस्ला को पहले स्थानीय स्तर पर कारों के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए, इससे पहले कि वह कोई रियायत दे सके। वार्ता गतिरोध के साथ, टेस्ला ने भारत में कारों को बेचने की अपनी योजना को रोक दिया, कुछ घरेलू टीम को फिर से सौंप दिया और शोरूम स्थान की अपनी खोज को छोड़ दिया।
भारत में कंपनी के पहले कर्मचारी खुराना और न ही टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब दिया। खुराना को भेजे गए एक ईमेल ने एक स्वचालित उत्तर दिया जिसमें कहा गया था कि पता अब मान्य नहीं है और भविष्य के ईमेल प्राप्त नहीं होंगे।
एक सूत्र ने कहा, “टेस्ला की अभी भारत में लॉन्च करने की योजना मृत जैसी ही है।”
सूत्र गुमनाम रहना चाहते थे क्योंकि इस्तीफा अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया था।
टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने पिछले महीने ट्विटर पर कहा था कि कंपनी किसी भी ऐसे स्थान पर मैन्युफैक्चरिंग स्थापित नहीं करेगी जहां उसे पहले कारों को बेचने और सर्विस करने की अनुमति नहीं थी।
कार निर्माता ने अपना ध्यान दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य बाजारों में भी स्थानांतरित कर दिया है, जैसे निकेल-समृद्ध इंडोनेशिया, जहां वह संभावित बैटरी-संबंधित निवेश को देख रहा है, साथ ही थाईलैंड, जहां उसने हाल ही में कारों को बेचने के लिए एक स्थानीय इकाई पंजीकृत की है।
मनुज खुराना, नीति और व्यवसाय विकास कार्यकारी भारत में टेस्लामार्च 2021 में काम पर रखा गया था और देश में अमेरिकी कार निर्माता के लिए घरेलू बाजार-प्रवेश योजना बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
उन्होंने इलेक्ट्रिक कारों पर आयात कर को 100% से 40% तक कम करने के लिए एक वर्ष से अधिक समय तक सरकार की पैरवी की, एक कदम टेस्ला ने कहा कि यह निवेश करने से पहले चीन जैसे अपने उत्पादन केंद्रों से आयात के साथ बाजार का परीक्षण करने की अनुमति देगा। कारखाना।
लेकिन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने जोर देकर कहा कि टेस्ला को पहले स्थानीय स्तर पर कारों के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए, इससे पहले कि वह कोई रियायत दे सके। वार्ता गतिरोध के साथ, टेस्ला ने भारत में कारों को बेचने की अपनी योजना को रोक दिया, कुछ घरेलू टीम को फिर से सौंप दिया और शोरूम स्थान की अपनी खोज को छोड़ दिया।
भारत में कंपनी के पहले कर्मचारी खुराना और न ही टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब दिया। खुराना को भेजे गए एक ईमेल ने एक स्वचालित उत्तर दिया जिसमें कहा गया था कि पता अब मान्य नहीं है और भविष्य के ईमेल प्राप्त नहीं होंगे।
एक सूत्र ने कहा, “टेस्ला की अभी भारत में लॉन्च करने की योजना मृत जैसी ही है।”
सूत्र गुमनाम रहना चाहते थे क्योंकि इस्तीफा अभी तक सार्वजनिक नहीं किया गया था।
टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क ने पिछले महीने ट्विटर पर कहा था कि कंपनी किसी भी ऐसे स्थान पर मैन्युफैक्चरिंग स्थापित नहीं करेगी जहां उसे पहले कारों को बेचने और सर्विस करने की अनुमति नहीं थी।
कार निर्माता ने अपना ध्यान दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य बाजारों में भी स्थानांतरित कर दिया है, जैसे निकेल-समृद्ध इंडोनेशिया, जहां वह संभावित बैटरी-संबंधित निवेश को देख रहा है, साथ ही थाईलैंड, जहां उसने हाल ही में कारों को बेचने के लिए एक स्थानीय इकाई पंजीकृत की है।