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नई दिल्ली: एयर इंडिया लिमिटेड, मामले से परिचित लोगों के अनुसार, 300 से अधिक नैरोबॉडी जेट का ऑर्डर देने पर विचार कर रहा है, जो वाणिज्यिक विमानन इतिहास में सबसे बड़े आदेशों में से एक हो सकता है क्योंकि पूर्व में राज्य द्वारा संचालित एयरलाइन नए स्वामित्व के तहत अपने बेड़े को ओवरहाल करना चाहती है।
वाहक आदेश दे सकता है एयरबस SE के A320neo परिवार जेट या बोइंग कंपनी के 737 मैक्स मॉडल, या दोनों का मिश्रण, लोगों ने पहचान न करने के लिए कहा, क्योंकि चर्चा गोपनीय है। स्टिकर की कीमतों पर 300 737 मैक्स 10 जेट के लिए 40.5 बिलियन डॉलर का सौदा हो सकता है, हालांकि इतनी बड़ी खरीद में छूट आम है।
भारत में एक संकीर्ण आदेश जीतना बोइंग के लिए एक तख्तापलट होगा, क्योंकि प्रतिद्वंद्वी एयरबस देश में आसमान पर हावी है, कोविड महामारी से पहले दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार। इंडिगो, द्वारा संचालित इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड, यूरोपीय निर्माता के सबसे अधिक बिकने वाले संकीर्ण निकायों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा ग्राहक है, जो 700 से अधिक ऑर्डर करता है, और विस्तारा, गो एयरलाइंस इंडिया लिमिटेड और एयरएशिया इंडिया लिमिटेड सहित अन्य एक ही परिवार से विमान उड़ाते हैं।
300 विमानों के उत्पादन और वितरण में वर्षों या एक दशक से भी अधिक समय लगने की संभावना है। एयरबस एक महीने में लगभग 50 नैरोबॉडी जेट बनाता है, जिसे 2023 के मध्य तक बढ़ाकर 65 और 2025 तक 75 करने की योजना है।
एयर इंडिया और बोइंग के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। एयरबस के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कंपनी हमेशा मौजूदा और संभावित ग्राहकों के संपर्क में रहती है, लेकिन कोई भी चर्चा गोपनीय होती है।
एविएशन एडवाइजरी फर्म एटी-टीवी के मैनेजिंग पार्टनर सत्येंद्र पांडे ने कहा, “इस ऑर्डर में संभवत: सही तरीके से वित्त पोषण के नए तरीके शामिल हैं, जिसमें मैक्रोइकॉनॉमिक ट्रेंड्स में फैक्टरिंग शामिल है – विशेष रूप से उतार-चढ़ाव वाला रुपया और बढ़ती मुद्रास्फीति।” “कुछ एयरलाइनों ने केवल यह पता लगाने के लिए बड़े पैमाने पर ऑर्डर दिए हैं कि वे अनुकूल शर्तों पर वित्तपोषण करने में असमर्थ हैं। हालांकि यह एक ऐसा परिणाम नहीं है जिसकी कोई कल्पना करता है और निश्चित रूप से टाटा जैसे समूह के साथ नहीं, फिर भी इसके लिए योजना बनानी होगी।”
ब्लूमबर्ग न्यूज ने इस महीने की रिपोर्ट में बताया कि एयर इंडिया के मालिक टाटा समूह भी एयरबस ए 350 लंबी दूरी के जेट विमानों के ऑर्डर के करीब हैं, जो नई दिल्ली से यूएस वेस्ट कोस्ट तक उड़ान भरने में सक्षम हैं। कभी बॉलीवुड सितारों की विशेषता वाली अपनी प्रीमियम सेवाओं और विज्ञापनों के लिए जानी जाने वाली, एयरलाइन के पास अभी भी अधिकांश प्रमुख हवाई अड्डों पर आकर्षक लैंडिंग स्लॉट हैं, लेकिन इसे भारत में नॉनस्टॉप सेवाओं के साथ विदेशी एयरलाइनों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, साथ ही वाहक जो मध्य पूर्व में हब के माध्यम से उड़ान भरते हैं।
टाटा ने इस साल की शुरुआत में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के तहत सबसे हाई-प्रोफाइल निजीकरण में एयरलाइन को खरीदा था। इससे चार एयरलाइन ब्रांडों सहित अपने विमानन कारोबार को मजबूत करने की उम्मीद है। नए विमानों के लिए एक ऑर्डर, विशेष रूप से लंबी अवधि के रखरखाव पर अनुकूल शर्तों के साथ, इसे लागत में कटौती करने और प्रतिद्वंद्वियों के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी जो बहुत सस्ते किराए की पेशकश करते हैं।
वाहक आदेश दे सकता है एयरबस SE के A320neo परिवार जेट या बोइंग कंपनी के 737 मैक्स मॉडल, या दोनों का मिश्रण, लोगों ने पहचान न करने के लिए कहा, क्योंकि चर्चा गोपनीय है। स्टिकर की कीमतों पर 300 737 मैक्स 10 जेट के लिए 40.5 बिलियन डॉलर का सौदा हो सकता है, हालांकि इतनी बड़ी खरीद में छूट आम है।
भारत में एक संकीर्ण आदेश जीतना बोइंग के लिए एक तख्तापलट होगा, क्योंकि प्रतिद्वंद्वी एयरबस देश में आसमान पर हावी है, कोविड महामारी से पहले दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार। इंडिगो, द्वारा संचालित इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड, यूरोपीय निर्माता के सबसे अधिक बिकने वाले संकीर्ण निकायों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा ग्राहक है, जो 700 से अधिक ऑर्डर करता है, और विस्तारा, गो एयरलाइंस इंडिया लिमिटेड और एयरएशिया इंडिया लिमिटेड सहित अन्य एक ही परिवार से विमान उड़ाते हैं।
300 विमानों के उत्पादन और वितरण में वर्षों या एक दशक से भी अधिक समय लगने की संभावना है। एयरबस एक महीने में लगभग 50 नैरोबॉडी जेट बनाता है, जिसे 2023 के मध्य तक बढ़ाकर 65 और 2025 तक 75 करने की योजना है।
एयर इंडिया और बोइंग के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। एयरबस के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कंपनी हमेशा मौजूदा और संभावित ग्राहकों के संपर्क में रहती है, लेकिन कोई भी चर्चा गोपनीय होती है।
एविएशन एडवाइजरी फर्म एटी-टीवी के मैनेजिंग पार्टनर सत्येंद्र पांडे ने कहा, “इस ऑर्डर में संभवत: सही तरीके से वित्त पोषण के नए तरीके शामिल हैं, जिसमें मैक्रोइकॉनॉमिक ट्रेंड्स में फैक्टरिंग शामिल है – विशेष रूप से उतार-चढ़ाव वाला रुपया और बढ़ती मुद्रास्फीति।” “कुछ एयरलाइनों ने केवल यह पता लगाने के लिए बड़े पैमाने पर ऑर्डर दिए हैं कि वे अनुकूल शर्तों पर वित्तपोषण करने में असमर्थ हैं। हालांकि यह एक ऐसा परिणाम नहीं है जिसकी कोई कल्पना करता है और निश्चित रूप से टाटा जैसे समूह के साथ नहीं, फिर भी इसके लिए योजना बनानी होगी।”
ब्लूमबर्ग न्यूज ने इस महीने की रिपोर्ट में बताया कि एयर इंडिया के मालिक टाटा समूह भी एयरबस ए 350 लंबी दूरी के जेट विमानों के ऑर्डर के करीब हैं, जो नई दिल्ली से यूएस वेस्ट कोस्ट तक उड़ान भरने में सक्षम हैं। कभी बॉलीवुड सितारों की विशेषता वाली अपनी प्रीमियम सेवाओं और विज्ञापनों के लिए जानी जाने वाली, एयरलाइन के पास अभी भी अधिकांश प्रमुख हवाई अड्डों पर आकर्षक लैंडिंग स्लॉट हैं, लेकिन इसे भारत में नॉनस्टॉप सेवाओं के साथ विदेशी एयरलाइनों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, साथ ही वाहक जो मध्य पूर्व में हब के माध्यम से उड़ान भरते हैं।
टाटा ने इस साल की शुरुआत में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के तहत सबसे हाई-प्रोफाइल निजीकरण में एयरलाइन को खरीदा था। इससे चार एयरलाइन ब्रांडों सहित अपने विमानन कारोबार को मजबूत करने की उम्मीद है। नए विमानों के लिए एक ऑर्डर, विशेष रूप से लंबी अवधि के रखरखाव पर अनुकूल शर्तों के साथ, इसे लागत में कटौती करने और प्रतिद्वंद्वियों के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिलेगी जो बहुत सस्ते किराए की पेशकश करते हैं।